本届北京车展的一大特色就是自主品牌在车展上集体发力，无论是在展台布置还是在展出车型上都是前所未有的规模。同时大部分自主品牌在这次车展上都力推的自主研发的高端车型，如吉利GT、红旗SUV。恰恰相反的是不少国际品牌在这次车展上却力推各自的精品小车。这样一种错位的反差，是否意味着未来的市场也会发生相应的变化呢？

● 自主品牌发力高端 （A3测试首次公开 奇瑞启动品质转型计划）

奇瑞东方之子6

奇瑞再走高端路线 C级公务车东方之子6

Eastar6搭载了动力澎湃的3.0V6CBRVVT和2.0TCIDGI动力系统，分别运用了国际先进的可控燃烧率、可变正时气门和汽油高压缸内直喷、废气涡轮增压中冷技术，进一步提升了发动机的品质和整车的动力经济性。

红旗SUV （红旗重回高端战略：只做中高级以上车型 ）

红旗全新研发高端SUV概念车亮相北京车展

继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。

比亚迪F8（比亚迪想吃到C级车市场的蛋糕？ ）

F8作为国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑车，采用了全景式玻璃硬顶敞篷技术、Keyless系统、DIC车辆信息系统等国际前沿技术。F8研发成功，不仅仅体现了比亚迪强大的研发实力，也打破了高端跑车市场被国外企业所垄断的格局。

吉利GT跑车 （做有影响力的品牌 吉利汽车实现转型？）

吉利GT的整车线条设计非常流畅，优雅而又动感。不过这款车我们暂时还没看到量产的可能——编辑甚至不希望它立即量产！因为它的设计实际上非常保守，属于20年前到20年后都能讨好人们眼球的那种，真要量产的话还需要等一台好发动机。

● 国际品牌走低端

宝马1系

宝马1系北京车展亮相 预售价28.5-45万元

作为家族中个性较为鲜明，运动特质更加强烈的紧凑轿车，宝马1系在操控性能上的优势也十分非常明显。据宝马展台工作人员透露，宝马将在国内主推三款车型，分别是120六速手动挡预售价28.5万元，120六速自动挡预售价30万元，130六速自动挡预售价45万元。

奔驰smartfortwo

smart明年年中引入国内 奔驰在华反击

根据中国市场的发展状况，梅赛德斯-奔驰汽车决定于2009年年中在中国市场投放原汁原味的双人座驾smartfortwo。充满青春活力的smartfortwo与梅赛德斯-奔驰的其他产品一样，具有顶级品质和卓越的安全系统。

菲亚特500

菲亚特500预计明年引入 做功质量提前看

这款车的长度为3546毫米，但轴距达到了2300毫米，轮距达到1414毫米。尽管价格便宜，但内饰质量和配置却并不低，车内采用镀铬装饰并标配7个安全气囊。菲亚特500将以低油耗，高品质，突出的安全性和极高的性价比。

丰田雅力士

广州丰田雅力士6月上市 动力参数先曝光

一向追求精良品质的丰田，即使生产小型车，也绝不会缺乏高档的品位和精湛的技术。目前导入中国的雅力士是以法国版Yaris为原型，自1999年上市以来，已创造了全球300万台的销售业绩。

本田新飞度

新飞度内饰配置全面曝光 欲问鼎销量冠军

在这次2008北京车展上，备受关注的新一代飞度（FIT）轿车正式出现在广州本田的展台上，这是它在国内的第一次亮相。

● 媒体意见

小车未来会往高端发展水到渠成必经之路

笪莉萍 本报车行天下编辑

这两种看似错位的反差，其实并不矛盾，他们代表着国内外汽车企业向更高技术、更强实力的追求。实际上，国际品牌力推小车，确实代表了高油价下中国汽车市场的一大需求趋势。不过同时，自主品牌也推出了不少小型车，像吉利的熊猫，像长城的精灵，而这些小车的一大共性就是，高性能的精品小车。同时，自主品牌努力向更高领域探索也显示了他们的决心和雄心，只有这样才能有更好的技术和实力。

汪云青 广州日报 车天下 主编

未来的发展，小型车的需求一定也是会往高档这个方向走的，这也可以看出来，我们本土品牌的厂商也在自觉地往高档靠近，虽然可能现在还做不到，但你看到推出了很多B级车，甚至很多跑车，吉利还弄了一个概念车，但并不代表它一定要去生产GT，我也采访了吉利的人，他的说法是，GT作为吉利新理念下的标志性产品，可能会在量产车型中用，这不代表我不是仅仅只会做廉价、低档的产品，这也是本土厂商自觉的行为，也是水到渠成、必须走的过程，不可能越做越低端的。

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