本田（ Honda ）汽车公司全称为 “ 本田技研工业股份有限公司 ” ，其前身是本田技术研究所，建于 1948 年 9 月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数 3 万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等。

　　“本田”车名源自1948 年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。 “ 本田 ” 即本田宗一郎先生的姓氏。 LOGO 中的 H 是 “ 本田 ” 拼音 Honda 的第一个字母。这个标志体现出本田公司年轻性、技术先进性等新颖形象，也体现了其职工完美和经营坚实的特点。

　　美国机械工程师学会设有一种荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次 --1936 年奖励了有 “ 汽车大王 ” 之美称的美国人亨利 · 福特； 1980 年奖励了日本人本田宗一郎。据此，人称本田宗一郎为 “ 日本的福特 ” 。

　　摩托历史

　　本田宗一郎于 1906 年 11 月 7 日 出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。高小毕业后， 16 岁的他毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。 6 年后，他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂 --“ 技术商会滨松支店 ” 。

　　1934 年，宗一郎创建了 “ 东海精机公司 ” 。 “ 二战 ” 以后，作为战败国的日本，经济上同样受到了毁灭性的打击，本田公司处境艰难，于是，宗一郎在 1945 年将自己拥有的股分以 45 万日元价格转让给丰田，自己彻底撤出了 “ 东海精机公司 ” 。

　　1946 年 10 月，宗一郎在滨松设立了 “ 本田技术研究所 ” ，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市甚至农村支购高价粮食。由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这一点后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机，它们不正是可以安装到自行车上去的动力机吗？于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶作油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的 “ 机器脚踏车 ” 。由于产品适销对路，马上成为抢手货。

　　1947 年，当旧通讯机用尽以后，本田宗一郎又亲自动手研制了 50 毫升双缸 “A 型自行车马达 ” ，这就是最早的 “ 本田摩托发动机 ” 也是本田 A 型摩托批量生产的开始。他的成功引起了人们的注意，许多人都在仿制本田式的 “ 机器脚踏车 ” 。为在摩托车领域站稳脚跟，本田宗一郎决定生产真正意义上的摩托车。

　　1948 年 9 月，他正式组建了 “ 本田技术研究工业总公司 ” 并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕。他亲自主持研制了双缸 98 毫升、 1.7 千瓦（ 2.3 马力）的 “D 型 ” 发动机，并以此为基础推出了 “ 本田 - 梦幻 D 型 ” 摩托车。 1951 年又主持研制了性能更好的四冲程 “E 型 ” 发动机及 “ 本田 - 梦幻 E 型 ” 摩托车。这两种摩托的销售都获得了成功，为公司赢得了利润。他懂得自己在技术开发和经营管理两个方面相比更擅长于前者，于是，他主动出击联系到了一个负责销售和公司管理的合股人 - 藤泽武夫，当对方于 1949 年 10 月以常务董事的身份加入本田后，他就将公司的全部经营实权放心地交给了藤泽，自己则只埋头于技术开发。两人几十年合作的结果地发展壮大了本田公司，使其成为名震全球的跨国集团。

　　本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在 50 年代后期就只剩下了 50 多家， 1960 年剩下 30 家， 1965 年剩下 8 家，而到 1970 年则只剩下了 4 家 - 本田、雅马哈、铃木、川崎。在这场激烈的竞争中，本田始终保持着赢家的本色。

　　汽车历史

　　本田于 1962 年开始涉足汽车生产。他们利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投入汽车开发，结果获得极大成功：先后推出过 “T360” 型卡车、 “S500” 型轿车、 “N360” 型轿车等汽车产品，其中 “N360” 型轿车成为过全球畅销车；设计开发的 CVCC 发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好而于 1975 年在世界汽车界引起极大轰动，为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。

　　本田宗一郎充分利用有效机会宣传企业和产品，积极参加各种类型的车辆竞赛活动。 1961 年，他凭在英国举行的比赛中击败长期居于垄断地位的英国摩托以及在以后的比赛中经常获胜而确定了在国际摩托车市场的地位。后来，他又通过在标志着世界汽车最高水平的一级方程式汽车大赛中获胜的方式，奠定了自己在这一领域的地位。

　　1991年8月5日，为世界汽车业留下了光辉一笔的本田宗一郎去世了。但他 “ 三个喜悦 ” （购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦）的企业口号和“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间）的经营经验还会继续发挥其应有的作用。

　　在美国的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勤汽车公司名列第三。本田的Accord和Civic牌汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。阿库拉（Acura）是本田汽车公司高档车的销售系统。传奇（Legend）牌轿车是美国人喜欢的车型之一。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田汽车公司的汽车年产量在日本已占第三位，而它的摩托车产量是日本的当然霸主。

　　本田公司素有日本汽车技术发展的“排头兵”之称。本田的电子陀螺仪是世界上最先应用在汽车上的导航装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可以确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和符合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。与此同时， “ 本田 ” 汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。

　　这就是本田——世界上最大的摩托车生产厂家、世界十大汽车厂家之一。